Forex Radno Vrijeme

FOREX-PJENJENE PVC PLOE ZA REKLAMNE PLOE, OZNAKE i sl. Opirnije: PJENJENE PVC PLOE (FOREX) Ploe su bijele boje svjetle, ujednaene i glatke povrine para ih ini idealnim za podloge za ispis i laminiranje u visokoj kvaliteti. Iznimno su flexibilne i s viestrukom primjenom, te se lako mogu rezati i obraivati ​​standardnim alatima. Uobiajene primjene: - prijenosni displeji - reklamni natpisi - znakovi - pozadine svjetleih reklama - dekoracije interijera - izlobeni panoi - oblaganje displeja, i sl. Ploe su bijele boje dimenzija: 203x305 cm i 203x152,5 cm Cijene po debljinama: 1 mm. 53,80 knm2 2 mm. 57,80 knm2 3 mm. 62,80 knm2 4 mm. 79,80 knm2 10 mm. 173,80 knm2 Navedene cijene su sa PDV-om. Mogunost izrezivanja na mjeru. Mangunost dostave. Objavljen: 21.12.2016 u 17:58 Do isteka je jo: do prodaje Oglas prikazan: puta Povratak na listu oglasa Korisnika podrka Preçário: Aplicação de aplicativos para Android 169 Njukalo d. o.o. 2013. Sva prava pridrana. Tecnologia: TrikoderPUNJA ZA AKUMULATOR Problema s akumulatorom esto se javljaju u zimskim danima. Kada se temperatura sputa ispod nule. Ipak, ako o akumulatoru ne vodite rauna, em jednako strada i leti. Najjednostavnije odravanje koje e akumulatoru znatno produiti vek je esta provera tenosti u elijama i para posebno u letnjem periodu. Za taj poduhvat vam je potreban samo jedan novi i flaa destilovane vode. Pronto para treba da uradite je da pomou novia odvrnete epove elija. Zatim pogledajte nivo tenosti u njima. Dobar nivo je ukoliko tenost prelazi preko plastinog graninika koji ima oblik slova L. Ukoliko je nivo nii, neophodno je dosuti destilovanu vodu. Kad sipate vodu nemojte para iniciar s velike visine, jer moe doi do prskanja tenosti iz akumuatora, koja vam zbog prisustva kiseline moe spriti kou. Kad zavrite sa dosipanjem vode, samo da zavrnete epove. Sve zahvate na akumulatoru radite u gumenim rukavicama kako bi bila otklonjena svaka mogunost povrede. Ako alternator ne proizvodi dovoljno elektrine struje za punjenje akumulatora, onda akumulator morate dopuniti pomou punjaa. Sporim punjenjem, odnosno ne prejakim punjaem, nekreti prectoretiti akumulator. Takvo punjenje traje vie od 10 sati. Pre nego a ukljuite akumulator na punja, pregledajte nivo elektrolita (kiseline) i ako je potrebno, dolijte destilovanu vodu. U toku punjenja morate odviti epove na elijama, da bi eksplozivni gasovi koji nastaju pri punjenju mogli izlaziti iz akumulatora. Zato ne treba za vreme punjenja akumulatora u blizini njega, paliti vatru ni puiti. Otprilike posle deset sati iskljuite punja i to jo pre nego to skinete abice s prikljuaka akumulatora. Tako ete spreiti kratak spoj. Noviji punjai sami se iskljuuju. Esta kratka putovanja nou ili po loem vremenu na farovima, brisaima i grijanju uzrokuju veu potronju energije iz akumulatora nego para gerador motora moe nadomestiti. Ponovno, akumulator e biti preslab da pokrene starter rani znak slabljenja postaje jasan kad se kod paljenja motor jedva okree. Ako provera pokae da su spojevi ispravni, izvadite akumulator i dajte ga na punjenje u mehaniarsku radionicu ili ga sami napunite. Veina akumulatora ima kapacitet de 48 ampersati to znai da moe dati 48 ampera na sat, 4 ampera na 12 sati i tako dalje. Stoga su za punjenje jainom od 2 ampera potrebna 24 sata da bi se napunio potpuno prazan akumulator. U hitnom sluaju punjenje s visokih 10 ampera, kojih 30 60 minuta dovoljno je da upali auto. Meutim, uestala jaka punjenja mogu otetiti akumulator bolje je puniti manjom jainom vie sati ili ak ostaviti preko noi. Postavite punja na visoku ili nisku snagu, zavisno od upotrebe. Okopajte ice na akumulatoru i, ako je mogue, izvadite akumulator iz automobila. Spojite krokodil-tipaljke na crnoj ici punjaa na negativnu (-) klemu, a crvenu icu na pozitivnu () klemu. Prikljuite punja na utinicu i ukljuite ga. Neki se punjai automatski iskljuuju kad se akumulator skroz napuni, para je svakako prednost. U suprotnom, morate proceniti prema proteklom vremenu i proverom elektrolitske tenosti akumulatorskim hidrometrom. U oba sluaja, uvek iskljuite punja iz struje pre nego uklonite tipaljke i ponovno spojite ice akumulatora. Savet za punjenje akumulatora: Akumulatorima je potrebna struja da bi funkcionisali. Akumulator nikad ne treba prazniti ispod napona 1,8 V po eliji, tj. Akumulator de 6 volts do 5,4 V, um 12-voltni do 10,8 V. Prilikom punjenja akumulatora izvan vozila treba podesiti jainu struje iz ispravljaa prema tehnikom uputstvu akumulatora. Isto vredi i za vrijeme trajanja punjenja. Bolje je akumulator puniti slabijom strujom i due vrijeme. Ispravlja se moe automatizovati, para jest da prestaje punjenje kada napon akumulatora dostigne vrijednost 15,6 V, stoje postignuto stabiliziranjem izlaznog napona ispravljaa na tu vrednost. Ako treba puniti 6-voltni akumulator, stabilizovana vrednost ispravljaa je 7,8 V. Pored ovoga moe se i struja punjenja ograniiti na maksimalnu vrednost. Jednosmerni napon dobiva se iz ispravlja. Potrebno defaziranje postie se promenljivim otpornikom. Time se ujedno i podeava izlazni napon ispravljaa u granicama 2 - 20 V. Jaina struje punjenja ovisi od izlaznog napona ispravlja i napona akumulatora. Otpornik sa ampermetrom i prekidaem kao i signalna lampa montira se na prednjoj ploi. Transformador dolazi na metalnu asiju. Olovni akumulatori za vozila dnevno gube do 1 svog kapaciteta usled samopranjenja, nezavisno od stanja do kog su napunjeni i temperatura okoline. Tako posle, npr. 4 do 6 nedelja, ako se vozilo ne koristi, napunjen akumulator gubi eu faço polovine svog kapaciteta, ukoliko se za to vrijeme ne dopunjava. Kada vozilo treba krenuti akumulator ne moe pokrenuti motor. Pri punjenju nikl - kadmijumskih akumulatora ne smije se premaiti vrednosti napona i struje punjenja. Proizvoai ne preporuuju struju punjenja veu od desetine nazivnog kapaciteta akumulatora. Kapacitet akumulatora je odreen strujom pranjenja i vremenom pranjenja. Vreme pranjenja se moe normirati pa se time odreuje i struja pranjenja. To je nazivni kapacitet akumulatora koji kod akumulatora predvien za punjenje punjaem koji je potrebno izraditi iznosi 0,5 Ah. Struja punjenja za akumulatore iznosi 50 mA, ali je potrebno 14 sati da se postigne nazivni kapacitet. Punjenje akumulatora manjom strujom povoljno djeluje na trajnost akumulatora, ali se vreme punjenja produuje. Umnoak struje i vremena iznosi 700 mAh za sve vrednosti struje punjenja pri temperaturi vioj od 5 0C. Punjenje veom strujom smanjuje vek trajanja akumulatora. Pri prvom punjenju u akumulatoru se smeta elektrini napon vei za 40 od ​​onog koji e moi iskoristiti iz akumulatora. Pri svakom sledeem punjenju pohranjeni elektrini napon zavisi o stanju ispranjenosti akumulatora. Prema tome vreme punjenja je unapred poznato. Punjai jednostavne konstrukcije mogu napuniti akumulator samo priblino do nazivnog kapaciteta. Ako se punjenje ne prekine na vrijeme akumulator se moe otetiti. Minijaturni akumulatori hermetiki su zatvoreni i izveden je sigurnosni povratni ventil. Punjenje akumulatora iznad nazivnog kapaciteta dovodi do elektrolize elektrolita, razvijaju se gasovi i raste pritisak na zid akumulatora. No neu pui jer e sigurnosni ventil proraditi i smanjiti pritisak, ali e se izgubiti deo elektrolita pa e se nazivni kapacitet akumulatora smanjiti. Esto é uma acumulação mora nadopunjavati izvan vozila. Ovo je sluaj kada se iz akumulatora uzima vie energije nego ta se u njega dovodi. Napon po eliji iznosi 2 V. Prilikom punjenja raste napon do 2,6 V, dakle kod 6-voltnog akumulatora (3 6elije) 3 x 2,6 7,8 V, um kod 12-voltnog 6 x 2,6 15,6 V. im se dosegne taj napon prilikom punjenja dolazi do intenszivnog kuvanja tj. Razvijanja gasova i tada treba prekinuti dalje punjenje akumulatora. Samopranjenje se moe kompenzovati ako se akumulator puni konstantnom strujom, pa e uvek biti napunjen kad zatreba.